이 산업을 포기할 것인지, 그냥 무늬만 오토바이라고 하고 일본 것 수입하고 중국 것 수입해서 보조금만 지급할 것인지 이에 대한 정책적 판단이 필요한데 오늘 답변하시지 않으셔도 좋습니다만 이 부분을 정말로 산업적 관점에서 200만 대 수요가 있는, 우리 ‘배달의 민족’ 늘 그것으로 배달하잖아요.
김성환 국회의원, 2019-09-02, 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회
앞뒤 문장
내연 오토바이는 일본, 전기 오토바이는 중국 이렇게 양분되어 있습니다.
우리가 오토바이 산업을 어떻게 할 것인가에 대한 정책적 결정을 해야 됩니다.
이 산업을 포기할 것인지, 그냥 무늬만 오토바이라고 하고 일본 것 수입하고 중국 것 수입해서 보조금만 지급할 것인지 이에 대한 정책적 판단이 필요한데 오늘 답변하시지 않으셔도 좋습니다만 이 부분을 정말로 산업적 관점에서 200만 대 수요가 있는, 우리 ‘배달의 민족’ 늘 그것으로 배달하잖아요.
그런데 미세먼지가 일반 자동차에 비해서 적게는 10배에서 15배의 미세먼지가 나오고 있습니다, 오토바이가.
그러니까 미세먼지 차원에서도 그렇고, 우리가 아마 인류문명이 발전하더라도 오토바이가 없어지지는 않을 겁니다.